COBI - LCVP Higgins Boat

Nachdem Andrew Jackson Higgins aus New Orleans mit seinem Holzgeschäft scheiterte, verlegte er sich 1930 auf den Bau von speziellen Booten für die sumpfigen Gewässer und Bayous in Louisiana und entwickelte ein flaches Boot, dem er den Namen Eureka gab. Das US Marine Corps, gerade auf der Suche nach einem Boot für amphibische Landeoperationen in feindlichem Gebiet, wurde auf ihn aufmerksam und testete, gleichzeitig mit der Navy, Higgins' Boot. Die Tests fielen zur vollen Zufriedenheit beider Teilstreitkräfte aus. 1941 wurde er deshalb angefragt, ob er ein Landungsboot bauen könnte, wie es die Japaner im zweiten Japanisch-Chinesischen Krieg ab 1937 verwendeten. Higgins baute eine Bugrampe in sein Eureka-Boot, was ebenfalls zur Zufriedenheit der Auftraggeber ausfiel. Trotzdem war der schmale Auslass, neben dem zwei MG positioniert waren, ein Schwachpunkt. Die nächste Version bekam daher eine Bugrampe in voller Bootbreite, während die MG-Positionen ins Heck verlegt wurden. Diese Version erhielt den Namen LCVP (Landing Craft, Vehicle, Personnel), weil neben 36 Mann auch ein Jeep transportiert werden konnte. Im allgemeinen Sprachgebrauch wurde es als 'Higgins Boat' bekannt. Higgins Industries und seine Lizenznehmer konnten mehr als 20'000 dieser Sperrholz-Boote bauen. Die LCVP wurden von grösseren Schiffen in Küstennähe transportiert und dort ausgeschifft. Danach brachten sie ihre Ladung an Land. Dwight D. Eisenhower, der Supreme Allied Commander Europe und nach dem Krieg der 34. Präsident der USA sagte über Higgins und seine Boote: 'Er ist der Mann, der für uns den Krieg gewann. Ohne seine Boote wären wir nicht in der Lage gewesen, an offenen Stränden zu landen'. Die Higginsboote waren u.a. entscheidend bei der Landung der Alliierten in der Normandie am 6. Juni 1944, dem sogenannten D-Day. Modell mit 715 Teilen, 2 Minifiguren, bedruckten Blöcken und beweglichen Elementen. Modellmasse (LxBxH): 36 x 9.5 x 11.5 cm