LGB

  Modell eines Hilfs- und Trainingszuges für Rettungskräfte in der Gestaltung eines solchen Zuges der Norfolk & Southern Railroad. Besteht aus einer Diesellok und zwei Wagen. Diesellok in der Gestaltung des Zuges, Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Beide Drehgestelle von zwei leistungsstarken, kugelgelagerten Bühler-Motoren angetrieben. Eingebauter mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen, Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig. Ein Kesselwagen in der Gestaltung des Zuges, Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Der Kessel kann mit Wasser befüllt werden, dieses kann mit einer digital ansteuerbaren Pumpe verspritzt werden. Diese Funktion ist nur im Digitalbetrieb möglich. Ein gedeckter Güterwagen in der Gestaltung des Zuges, Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Türen zum Öffnen. Länge des gesamten Zuges 178 cm. Highlights Digital ansteuerbare Pumpe um Wasser zu verspritzen.

  Die "Rhätia" - ursprünglich als "LD 1" geliefert - war die erste Lok der Rhätischen Bahn. Sie wird derzeit wieder aufgearbeitet und soll im Jahre 2024 wieder eingesetzt werden. Es ist geplant, die Lok nicht mehr in der grünen Farbgebung, in der sie bis 2014 im Einsatz war auszuführen, sondern im angenäherten Ursprungszustand in schwarz. Modell der Dampflok "Rhätia", der ersten Lok der Rhätischen Bahn. Feindetailliertes Modell in schwerer Metallbauweise mit vielen angesetzten Details. Antrieb mit einem Hochleistungsmotor, alle Treibradsätze über Kuppelstangen angetrieben. Türen zum Führerstand und Rauchkammertür zum Öffnen, Führerstand mit kompletter Inneneinrichtung. Originalgetreue schwarze Farbgebung und Beschriftung als "LD 1" der Epoche I, so wie die Lok im Ursprungszustand im Einsatz war und so wie derzeit geplant ist, dass sie nach der Aufarbeitung im Jahre 2024 wieder im Einsatz stehen wird. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen wie Spitzenlicht, Führerstandsbeleuchtung, Fahrgeräusch, durch Reedschalter auslösbare Pfeife und vieles mehr. Die hintere Kupplung kann im Digitalbetrieb ferngesteuert betätigt werden. Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß sowie Zylinderdampf, Dampf am Auspuff der Vakuumbremse und Dampfausstoß an der Pfeife, wenn diese betätigt wird. Länge über Puffer 35 cm. Highlights mfx/DCC-Decoder. Hochleistungsmotor. Spitzenlicht digital schaltbar. Mit Sound. Highendmodell aus Metall. Originalgetreue Farbgebung.

  Modell eines Schienenlastkraftwagens, wie er zum Teil heute noch auf Museumsbahnen im Einsatz ist. Weihnachtliche Farbgebung und Gestaltung. Beide Radsätze mit einem leistungsstarken kugelgelagerten Bühler-Motor angetrieben. Vorderes oberes Fenster zum Öffnen, die Ladebordwände können heruntergeklappt werden. Schienenräumer und Stickerbogen mit Nummernschildern beigelegt. Länge 22 cm.

  Dieser Wagen wurde 1897 gebaut und mit der Nummer C 66 an die Rhätische Bahn geliefert, war also auch ein Personenwagen der ersten Stunde. Bis 1944 verkehrte er mit verschiedenen Wagennummern, danach gelangte er als Mannschaftswagen Xk 9039 in den Baudienst. 2015 begann die Restauration des Wagens, bei der er wieder in den Ursprungszustand mit der ehemaligen Wagennummer C 66 zurückversetzt wurde. So steht der RhB ein weiterer Oldtimer zum Einsatz mit den berühmten Krokodilen oder den Dampfloks der Baureihe G 4/5 zur Verfügung. Modell eines Personenwagens 3. Klasse der RhB. Ausführung in der grünen Farbgebung, so wie der Wagen heute bei der RhB als Musuemswagen im Einsatz ist. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung. Komplett nachgebildete Inneneinrichtung, Zuglaufschilder beigelegt. Metall-Speichenradsätze. Länge über Puffer 45 cm.

  Modell eines gedeckten Güterwagens der Rhätischen Bahn, wie er heute noch im Sonderzugeinsatz - zum Beispiel für Fahrradtransporte - fährt. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Türen zum Öffnen, Metall-Speichenradsätze. Länge über Puffer 30 cm.    

  Der Wagen C 32 der LD - sprich Landquart-Davos-Bahn - ist das älteste Fahrzeug der Rhätischen Bahn. Gebaut wurde er im Jahre 1889, dem ersten Gründungsjahr der Bahngesellschaft. Damals trug er bereits die Nummer 32, später war er dann unter verschiedenen Betriebsnummern bei der RhB im Einsatz, bis er 1940 seine Laufbahn als Personenwagen beendete und als Werkstattwagen in den Baudienst kam. Zwischen 1996 und 1999 wurde er wieder in den Ursprungszustand zurückversetzt und war danach als C 2012 zusammen mit anderen historischen Wagen im Einsatz. Seit 2019 verkehrt er wieder mit seinem ursprünglichen Anstrich und der ersten Nummer C 32. Modell eines Personenwagens 3. Klasse der RhB. Ausführung in der grünen Farbgebung der damaligen Landquart-Davos-Bahn, so wie der Wagen heute bei der RhB als Museumswagen im Einsatz ist. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung. Komplett nachgebildete Inneneinrichtung, Zuglaufschilder beigelegt. Metall-Speichenradsätze. Länge über Puffer 45 cm.

  Ab den 1880er Jahren wurden bei der K. Sächs. Sts. E.B. die bekannten zweiachsigen Güterwagen für Schmalspurbahnen in Serie gebaut – es gab sie in verschiedenen Ausführungen, sowohl als gedeckte als auch als offene Wagen. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts wurden die Pläne überarbeitet, unter anderem wurde der Achsabstand von 3.800 mm auf 3.000 mm verringert, was den Laufeigenschaften in engen Gleisbögen zugutekam. Die 6½ Meter langen und knapp 3 Tonnen schweren Wagen ermöglichten eine Zuladung von rund 5 Tonnen, was dem damaligen Stand der Technik entsprach. Doch bereits kurze Zeit später folgten die ersten vierachsigen Güterwagen, so dass die alten Zweiachser sehr schnell in niedere Dienste abwanderten oder ausgemustert wurden. Dennoch blieben einige erhalten, so auch der gedeckte Wagen 1855 K, der sich heute wieder im grauen Anstrich des frühen 20. Jahrhunderts zeigt, oder der offene Wagen 4122 im braunen Anstrich ab 1909. Beide Wagen sind heute mustergültig restauriert in Radebeul vorhanden. Modell des gedeckten sächsischen Güterwagens 1855 K wie er heute noch als Museumswagen auf verschiedenen Schmalspurbahnen in Sachsen im Einsatz ist. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche I bzw. VI. Türen zum Öffnen. Metallradsätze. Länge über Puffer 30 cm.    

  Dieses zweipolige, schwarz/weiße Kabel ist für die Wechselstromverbindungen auf Ihrer LGB Anlage konzipiert und entsprechend farbkodiert. Querschnitt 1,5 mm2; Länge 15 m.          

  Diese Lok wird zusammen mit den passenden Wagen anlässlich dem 125-jährigen Jubiläum der Pinzgauer Lokalbahn vorgestellt. Auf den Ende der 50er-Jahre von den ÖBB betriebenen Schmalspurbahnen mit 760 mm Spurweite waren zum großen Teil noch Dampfloks im Einsatz, die schon ein beträchtliches Alter hatten. Um den Betrieb auf diesen Strecken rationeller zu gestalten, beschloss die ÖBB entsprechende Dieselloks zu beschaffen. So wurden in den Jahren 1958 bis 1962 insgesamt 15 Stück der Baureihe 2095 von Simmering-Graz-Pauker geliefert. Diese vierachsigen Loks von 31 Tonnen Gewicht und 10,40 Meter Länge konnten mit ihren 600 PS und ihrer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h eine deutliche Beschleunigung des Zugbetriebs bewirken. Typisch für diese kleinen, aber kompakten Loks ist der Stangenantrieb in den Drehgestellen – dies war erforderlich, da in jedem Drehgestell nur ein Radsatz direkt über das Getriebe angetrieben werden konnte. Übrigens war die Aufteilung des Lokkastens bei den ersten 3 Loks – den Prototypen – anders als bei der Serie, da diese noch einen Dampfheizkessel erhalten hatten, der dann aber in der Serie nicht mehr zum Einbau kam. Auch heute noch – mit 65 Jahren – sind diese Loks noch unterwegs, vor allem auf der Pinzgaubahn, aber auch auf anderen Schmalspurbahnen in Österreich. Modell einer Diesellok der Baureihe 2095 der ÖBB wie sie auf vielen Schmalspurbahnen in Österreich eingesetzt wurde und teilweise immer noch wird. Originalgetreue orange Farbgebung und Beschriftung der Epoche IV. Vier Radsätze von zwei leistungsstarken Motoren angetrieben. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Neue eingesetzte Fenster, Beleuchtung mit Leuchtdioden. Länge über Kupplung 45 cm. Highlights mfx/DCC-Decoder. 2 Hochleistungsmotoren. Spitzenlicht digital schaltbar. Mit Sound. Völlig überarbeitetes Modell. Originalgetreue Farbgebung.

  Von der kleinen Diesellok der Baureihe V 10C wurden vom damaligen Lokmotivbau Babelsberg rund 500 Stück gebaut, von denen noch ungefähr 100 Stück bei vielen Museumsbahnen im Einsatz sind. So auch bei der Pressnitztalbahn, bei der die Lok Nr. 199 009-2 im schwarzen Anstrich mit roten Rädern regelmäßig im Einsatz zu sehen ist. Modell der Dieselok 199 009-2 der Baureihe V 10C, wie sie heute noch bei der Pressnitztalbahn im Einsatz steht. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Alle Radsätze mit einem Hochleistungsmotor angetrieben, Haftreifen. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Sounddecoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Führerstandstüren zum Öffnen. Länge über Puffer 29 cm. Highlights mfx/DCC-Decoder. Hochleistungsmotor. Spitzenlicht digital schaltbar. Mit Sound. Originalgetreue Farbgebung.

  Modell eines zweiachsigen Personenwagens in der Gestaltung passend zu Halloween. Türen zum Öffnen, Metall-Scheibenradsätze. Länge über Puffer 30 cm. Highlights Passend zum Thema Halloween. Entsprechende Gestaltung. Feine Detaillierung. Metallradsätze.    

  Modell der Diesellok AMD 103 "Genesis" der amerikanischen Personenverkehrsgesellschaft Amtrak. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI, Sonderausführung der Lok Nr. 108 anlässlich dem 50. Jubiläum der Amtrak. Alle vier Radsätze von zwei leistungsstarken kugelgelagerten Bühler-Motoren angetrieben. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Führerstandsbeleuchtung und Instrumentenbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar. Ab Werk ausgerüstet mit US-Klauenkupplungen, LGB-Systemkupplungen liegen bei. Länge über Puffer 77 cm. Highlights Sonderausführung zum Amtrak-Jubiläum. mfx/DCC-Decoder. 2 Hochleistungsmotoren. Spitzenlicht digital schaltbar. Mit Sound. Originalgetreue Farbgebung.

  Nachdem sich die beiden 1957 gelieferten Prototypen der Baureihe Ge 6/6 II sehr gut bewährten, wurden 1965 fünf weitere Loks dieser Baureihe geliefert. Sie unterschieden sich vor allem durch die beiden großen Stirnfenster von den Prototypen, die deren drei hatten. Im Laufe der Jahre wurden an den Loks einige Änderungen und Umbauten vorgenommen, am auffälligsten war der rote Anstrich ab Mitte der 80er Jahre. Ab der Jahrtausendwende wurden statt der Scherenstromabnehmer Einholmstromabnehmer montiert, die mittlerweile bei der RhB Standard waren. In den letzten Jahren wurden diese imposanten Maschinen fast nur noch im Güterverkehr eingesetzt, sind aber mittlerweile ausgemustert. Modell einer Elektrolok der Baureihe Ge 6/6 II mit der Betriebsnummer 706 der Rhätischen Bahn. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche V. Nachbildung im Zustand vor dem Umbau der Seitenfenster. Sonderausführung mit entsprechender Beschriftung zum 60. Geburtstag dieser Baureihe. Vier Radsätze von zwei leistungsstarken Motoren angetrieben. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Einholm-Dachstromabnehmer motorisch angetrieben, digital schaltbar. Korrekte Nachbildung des Gelenks in der Lokmitte, vorbildgerechte Ausführung der Dachausrüstung. Länge über Puffer 65 cm. Highlights mfx/DCC-Decoder. 2 Hochleistungsmotoren. Spitzenlicht digital schaltbar. Mit Sound. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Originalgetreue Farbgebung.    

  Mit dieser praktischen Verkabelungshilfe können Sie jeweils bis zu 12 Leitungen verbinden. So können Sie Straßenlaternen oder Kabel für mehrere Einspeisungspunkte anschließen. Die Anschlüsse 1-12 und 13-24 sind jeweils elektrisch miteinander verbunden. Schraubklemmen erleichtern den Anschluss. 84 x 42 x 19 mm.          

  Mit den LGB Gartenbahn Gleisen bringen Sie kinderleicht mehr Dynamik auf Ihre Anlage. Einfach zusammenstecken und es kann losgehen. LGB Gleise sind aus Messing und somit sehr robust und wetterfest. Einem langen Outdoor-Einsatz steht somit nichts im Wege! Das elektrische Entkupplungsgleis ermöglicht das ferngesteuerte Entkuppeln der Wagen mit LGB Bügel- und Klauenkupplung. Das beleuchtete E-Signal erleichtert das Erkennen der Entkupplungsstelle. Die Länge des Gleises beträgt 150 mm. Die Schaltung kann mit dem LGB Stellpult (LGB 51755) o.ä. erfolgen. Highlights Extrem robuste und trittfeste Gleise Kunststoffschwellen mit originalgetreuer Holzmaserung

  Mit diesem Weichendecoder können die Stellbefehle für einen LGB Magnetartikel einfach über die Gleise übertragen werden. Die Stromaufnahme erfolgt direkt am Gleis, wodurch lange, komplizierte Verkabelungen vermieden werden. Somit eignet sich dieser Weichendecoder ideal für die Steuerung von Weichen und Signalen auf freier Strecke oder auch an weiter entfernten Stellen Ihrer LGB Anlage. Geeignet für CS 2 und CS 3 sowie MZS III. Es werden die Formate DCC, mfx und MM unterstützt.

  Neue Weichenlaterne nach RhB-Vorbild. Modell einer Weichenlaterne der Rhätischen Bahn. Diese Laterne kann an allen LGB Elektroweichen und am LGB Weichenantrieb (L12010) montiert werden. Betrieb mit 18 Volt.

  Modell eines typischen amerikanischen Oldtimer-Personenwagens in der Ausführung der Nevada Central Railroad, wie er damals bis in die 1930er Jahre im Einsatz war. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche II. Türen zum Öffnen, vollständige Inneneinrichtung. Metallradsätze. Länge 49 cm. Highlights Metallradsätze. Türen zum Öffnen. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung. Mit Inneneinrichtung.  

  Modell eines typischen amerikanischen Oldtimer-Güterwagens (Boxcar) in der Ausführung der Nevada Central Railroad, wie er damals bis in die 1930er Jahre im Einsatz war. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche II. Seitliche Schiebetüren zum Öffnen. Metallradsätze. Länge über Kupplung 42 cm. Highlights Metallradsätze. Schiebetüren zum Öffnen. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung.    

  Modell eines typischen amerikanischen Oldtimer-Halbgepäckwagens in der Ausführung der Nevada Central Railroad, wie er damals bis in die 1930er-Jahre im Einsatz war. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche II. Türen zum Öffnen, vollständige Inneneinrichtung. Metallradsätze. Länge 49 cm. Highlights Metallradsätze. Türen zum Öffnen. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung. Mit Inneneinrichtung.

  Modell eines offenen Aussichtswagens der Bauart KB4 der RüBB. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung in der Epoche VI. Feindetaillierte, vorbildgetreue Inneneinrichtung. Metallradsätze. Länge über Puffer 58 cm. Highlights Originalgetreue Farbgebung. Metallradsätze.

  Aus dem vereinheitlichten DRG-Beschaffungsprogramm für regelspurige Dampfloks wurden Ende der 1920er-Jahre auch Schmalspurdampfloks nach den Einheitsbaugrundsätzen abgeleitet. 1930 lieferte Schwartzkopff drei fünffach gekuppelte Maschinen als 99 221-223 aus, die damals die stärksten Schmalspurdampfloks der DRG waren. Den Krieg überlebte nur die 99 222, die auch heute noch im angenäherten Ursprungszustand auf der HSB im Einsatz ist. Modell der Schmalspurdampflok 99 222 der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) in der Ausführung wie die Lok heute noch im Einsatz ist. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Alle fünf Treibradsätze werden von zwei leistungsstarken Motoren angetrieben. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen wie mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht, Führerstandsbeleuchtung oder separat schaltbarer Triebwerksbeleuchtung. Durch Reedschalter auslösbare Pfeife und Glocke, auch im Analogbetrieb. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß und Zylinderdampf. Viele angesetzte Details, komplett eingerichteter Führerstand sowie Türen zum Öffnen. Ein Beschriftungsbogen mit den Nachbildungen der Plakate anlässlich der Sonderfahrten zum 125. Geburtstag der Brockenbahn liegt bei. Länge über Puffer 55 cm. Highlights mfx/DCC-Decoder. 2 Hochleistungsmotoren. Spitzenlicht digital schaltbar. Mit Sound. Radsynchroner Rauchausstoß im Digitalbetrieb. Originalgetreue Farbgebung.

Modell der Dampflok 99 5902 der Harzer Schmalspurbahnen. Feindetailliertes Modell in schwerer Metallbauweise mit vielen angesetzten Details. Antrieb mit zwei Hochleistungsmotoren, alle Treibradsätze über Kuppelstangen angetrieben. Türen zum Führerstand und Rauchkammertür zum Öffnen. Feindetailliertes Fahrwerk der Bauart Mallet mit vielen Details wie komplettes Gestänge und Antrieb der Schmierpumpe. Originalgetreue grün/schwarz/rote Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI, so wie die Lok heute noch bei der HSB vorhanden ist. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen wie Spitzenlicht, Führerstandsbeleuchtung, Fahrgeräusch, durch Reedschalter auslösbare Pfeife und Glocke sowie vieles mehr. Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß sowie Zylinderdampf und Dampfausstoß an der Pfeife, wenn diese betätigt wird. An beiden Enden digital schaltbare LGB-Systemkupplungen, diese können demontiert werden. Federpuffer. Länge über Puffer 40 cm. Highlights Highendmodell in schwerer Metallbauweise. Viele angesetzte feine Details. Umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig. Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoss.

Modell eines Personenwagens der Rügenschen Bäderbahn. Vorbildgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Komplette Inneneinrichtung und Türen zum Öffnen. Metallradsätze. Länge über Puffer 58 cm.Highlights Originalgetreue Farbgebung. Metallradsätze.

Modell eines Personenwagens der HSB (Harzer Schmalspurbahnen). Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Sonderausführung mit Jubiläumsanschriften zum 125. Geburtstag der Brockenbahn. Viele angesetzte Details, komplette Inneneinrichtung . Metallradsätze. Länge über Puffer 50 cm. Highlights Sonderausführung zum Jubiläum Brockenbahn. Metallradsätze. Inneneinrichtung. Türen zum Öffnen.

Modell des Gepäckwagens der Bauart KD4 der RüBB, wie er heute noch auf der Insel Rügen im Einsatz ist. Ausführung mit Blechwänden, Schiebetüren zum Öffnen und Sprengwerk am Wagenboden. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Metallradsätze. Länge über Puffer 48 cm. Highlights Originalgetreue Farbgebung. Türen zum Öffnen. Metallradsätze.

  Einmalige Sonderserie. Der Allegra 3514 trägt einen besonderen Anstrich: ein Endwagen ist im Gelb der damaligen Berninabahn gestaltet, der andere in der Ausführung der Arosabahn – hellblau / hellgrau, der Mittelwagen repräsentiert die Epoche III grün/creme der RhB. So ist dieser „Ahnenzug“ genannte Triebwagen auf dem Netz der RhB unterwegs. Modell des Triebzuges 3514 der Baureihe ABe 8/12 "Allegra" der RhB. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI in der Ausführung als sogenannter "Ahnenzug", der die frühere Farbgebung der Berninabahn, der Rhätischen Bahn und der Arosabahn repräsentiert. Angetrieben mit zwei Hochleistungsmotoren auf 4 Radsätzen, Haftreifen. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Sound- und Lichtfunktionen. Pantographen auf den Endwagen ferngesteuert heb- und senkbar. Alle Wagen sind mit Metallradsätzen, der Mittelwagen ist mit Kugellagerradsätzen ausgerüstet. Alle Türen zum Öffnen. Viele angesetzte Details, wie Leitungen, Steckdosen, Scheibenwischer, Antennen und Rückspiegel. Federpuffer und kompletter Schienenräumer, das mittlere Teil des Schienenräumers kann gegen eine beiliegende LGB Systemkupplung getauscht werden. Länge über Puffer 206 cm. Highlights Nachbildung des "Ahnenzuges" der RhB. Vorbildgetreue Farbgebung und Beschriftung. Beide Endwagen angetrieben. Mit mfx/DCC-Sounddecoder. Viele Lichtfunktionen digital schaltbar. Viele Soundfunktionen digital schaltbar.

  Containertragwagen der RhB, beladen mit einem abnehmbaren Kühlcontainer der Volg Konsumwaren AG. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Wagen mit neuer Wagennummer. Metall-Scheibenradsätze. Länge über Puffer 41 cm.

Modell der Schmalspurdampflok 99 731 der Zittauer Schmalspurbahn. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung im Fotoanstrich, wie die Lok auf der Historik Mobil im Einsatz war. Antrieb mit zwei leistungsstarken Motoren, Haftreifen. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen wie Spitzenlicht mit der Fahrtrichtung wechselnd, Feuerbüchsbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung, Fahrgeräusch, Pfeife und vieles mehr. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß und Zylinderdampf. Viele angesetzte Details, Führerhaustüren und Rauchkammertür zum Öffnen. Länge über Puffer 51 cm.Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig.

Anlässlich des 125-jährigen Jubiläums Schmalspurdampflok der Öchsle Bahn. Die 99 716 ist eine fünffach gekuppelte Schmalspurdampflok die heute noch im Einsatz ist. Sie verkehrt auf der Öchsle-Museumsbahn zwischen Warthausen und Ochsenhausen. Seit den 50er Jahren ist die Leiter bei der 99 716 fest auf der linken Seite verbaut. Modell einer Schmalspurdampflok der Öchsle Bahn. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Antrieb mit zwei leistungsstarken Motoren. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen wie Spitzenlicht mit der Fahrtrichtung wechselnd, Feuerbüchsbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung, Fahrgeräusch, Pfeife und vieles mehr. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß. Viele angesetzte Details, Führerhaustüren und Rauchkammertür zum Öffnen. Aus Transportgründen ist die Leiter beigelegt. Länge über Puffer 41 cm. Highlights Angetrieben von zwei leistungsstarken Motoren. Gelenkfahrwerk, das den Betrieb auf R1 mit 600 mm Radius gewährleistet. Radsynchroner Dampfausstoß. Zylinderdampf. Digital schaltbare Triebwerksbeleuchtung. Digital schaltbare Führerhausbeleuchtung. Digital schaltbares Flackern des Kesselfeuers in der Feuerbüchse. Rauchkammer zum Öffnen mit angedeuteter Inneneinrichtung der Rauchkammer.

  In Stahlwerken werden solche Wagen für den Transport von Schlacke, aber auch von flüssigem Roheisen verwendet. Bereits an der Bauweise - massiv und schwer - sieht man den Fahrzeugen den Verwendungszweck an, auch sind diese in fast allen Fällen durch den speziellen Einsatz verschmutzt. Solche Wagen sind in der Regel nur innerhalb der Stahlwerke im Einsatz, man sieht sie nicht auf den Gleisen der Staatsbahnen. Modell eines Schlackenwagens, wie er in vielen Stahlwerken verwendet wird um Schlacke oder auch geschmolzenen Stahl zu transportieren. Farbgebung und Beschriftung passend zum Einsatzzweck, mit entsprechender Alterung. Die Mulde kann digital gesteuert entleert werden. Länge über Puffer 32 cm. Highlights Mulde kann digital gesteuert entleert werden. Stromabnahme über Kugellagerradsätze. Mit Alterungsspuren. Universell verwendbar. Viele Spielmöglichkeiten, vor allem im Garten.    

  Holzwagen für amerikanische Waldbahnen. Passend zu den Shay Lokomotiven.   Modell eines Holztransportwagens. Metallscheibenradsätze.Beladen mit einem Baumstamm und mit Ketten gesichert. Metallscheibenradsätze.

Diesellokomotive 2092.04 der ÖBB in der Ausführung der Epoche IV, als die Maschine, der ehemaligen Heeresfeldbahn-Reihe HF130C, der Zugförderungsstelle (Zfst.) Zell am See für die dortige Schmalspurstrecke nach Krimml im Pinzgau zugeteilt war.   Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche IV. Alle Radsätze werden von einem leistungsstarken Motor angetrieben. Weiterhin ist das Modell mit einem Haftreifen sowie einem mfx/DCC-Sounddecoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen ausgerüstet. Führerstandstüren können geöffnet werden. Länge über Puffer betragen 29 cm.   Highlights Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig.

Modell eines Personenwagens 1. Klasse der RhB in der Ausführung der Epoche IV. Die so genannten Stahlwagen prägten über viele Jahre das Bild der RhB-Reisezüge. LED Innenbeleuchtung serienmäßig. Länge über Puffer 66 cm.

Containerwagen der RhB in der aktuellen Epoche VI-Ausführung. Mit diesen beiden Modellen erscheinen weitere Containerwagen mit der typischen Werbung der Handelskette “coop®“. Set mit zwei Wagen mit den Motiven Tomaten und Pilze. Wagen mit neuer Wagennummer in vorbildgerechter Umsetzung. Länge über Puffer je 41 cm.

Containerwagen der RhB in der aktuellen Epoche VI-Ausführung. Mit diesen beiden Modellen erscheinen weitere Containerwagen mit der typischen Werbung der Handelskette coop®. Set mit zwei Wagen mit den Motiven Radieschen und Birne. Wagen mit neuer Wagennummer in vorbildgerechter Umsetzung. Länge über Puffer je 41 cm. Highlights Unterschiedliche Motive. Türen zum Öffnen. Metallscheibenradsätze. Wagen einzeln verpackt.

Modell eines Schnellzugwagens der 2. Klasse der RhB. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche IV. LED Innenbeleuchtung serienmäßig. Länge über Puffer 66 cm

  Mit den LGB Gartenbahn Gleisen bringen Sie kinderleicht mehr Dynamik auf Ihre Anlage. Einfach zusammenstecken und es kann losgehen. LGB Gleise sind aus Messing und somit sehr robust und wetterfest. Einem langen Outdoor-Einsatz steht somit nichts im Wege! Gerades Gleis mit 52 mm Länge für vielfältige Einsatzmöglichkeiten. Highlights Extrem robuste und trittfeste Gleise Kunststoffschwellen mit originalgetreuer Holzmaserung  

Mit den LGB Gartenbahn Gleisen bringen Sie kinderleicht mehr Dynamik auf Ihre Anlage. Einfach zusammenstecken und es kann losgehen. LGB Gleise sind aus Messing und somit sehr robust und wetterfest. Einem langen Outdoor-Einsatz steht somit nichts im Wege!Gerades Gleis: 300 mm. Abzweigendes Gleis: links, R1, 30 °. Der beiliegende Antrieb (LGB 12010) lässt sich rechts oder links an der Weiche montieren. Die Schaltung kann mit dem LGB Stellpult (LGB 51755) o.ä. erfolgen. Highlights Extrem robuste und trittfeste Gleise Kunststoffschwellen mit originalgetreuer Holzmaserung

Modell eines Schnellzugwagens 2. Klasse der RhB. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche IV. Viele angesetzte Details. Komplette feindetaillierte Inneneinrichtung. LED Innenbeleuchtung serienmäßig. Länge über Kupplung 66 cm.

Dieseltriebwagen VT 137 566 der DR in der Epoche III. Modell eines Dieseltriebwagens. Vier Radsätze von zwei leistungsstarken Motoren angetrieben. Dadurch ist der sehr zugkräftige Triebwagen in der Lage - so wie sein großes Vorbild - auch mehrere Wagen zu ziehen. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Innenbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung, im Digitalbetrieb schaltbar. Länge über Puffer 64 cm. Highlights Führerstandsbeleuchtung. Innenbeleuchtung. Mit Energiespeicher.

Dieser Speisewagen steht bei der RhB für die gastronomische Versorgung der Reisenden. Vorbildgerecht lackiertes und beschriftetes Modell der Epoche IV. Mit Inneneinrichtung und Türen zum Öffnen. Länge über Puffer 66 cm.

Die heutige Lok 7 der Roaring Camp & Big Trees Railroad stand lange Jahre als Lok 7 mit acht anderen Shays in Diensten der kalifornischen Westside Lumber Company, die bis 1962 die letzte schmalspurige US-Waldbahn betrieb. Schwere Metallbauweise mit vielen angesetzten Details. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Eingebauter Rauchgenerator. Länge über Trittbretter 67 cm. Highlights Highendmodell in schwerer Metallbauweise. Viele angesetzte feine Details. Umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. Rauchkammertür zum Öffnen Feuerbüchsflackern  

Technologie-Edition in stark limitierter Stückzahl.   Komplette Neukonstruktion als Highendmodell in schwerer Metallbauweise. Viele angesetzte feine Details. Umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. Rauchkammertür zum Öffnen. Rauchgenerator. Feuerbüchsflackern. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Eingebauter Rauchgenerator. Länge über Trittbretter 67 cm.

Die HGe 4/4 II ist eine schmalspurige Elektrolok für Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb. Eine erste Serie von 5 Loks wurde ab 1985 von der Furka-Oberalp-Bahn und der SBB für die schmalspurige Brünigbahn beschafft. Mit einer Leistung von 1.932 kW – das entspricht rund 2.600 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/ bzw. 40 km/h auf Zahnradstrecken setzten diese Loks neue Maßstäbe. Da sich die Loks sehr gut bewährten, wurden ab 1990 weitere beschafft, so dass letztendlich die SBB und die FO je 8 und die Brig-Visp-Zermatt-Bahn 5 Stück im Bestand hatten. Diese Loks sind heute noch im Einsatz, bei der Matterhorn-Gotthard-Bahn die der früheren FO und BVZ, bei der Zentralbahn die der früheren SBB-Brünigbahn. Herausragend ist die Bespannung der Glacier-Express-Züge bei der MGB zwischen Zermatt und Disentis, sowie die Autopendelzüge am Furkatunnel zwischen Oberwald und Realp. In den letzten Jahren hat die MGB begonnen, die Loks gründlich zu erneuern, neben neuer Elektronik sind von außen vor allem die Scheinwerfer in LED-Technik sowie der neue Anstrich zu erkennen. So werden diese Loks auch noch viele Jahre in den schweizer Bergen im Einsatz stehen. MGB Lok Nr. 3 "DOM" hat eine beidseitig differierende Mitarbeiterwerbung erhalten, welche die Maschine zu einem echten Hingucker werden lässt. Modell der Elektrolok Nr. 3 "DOM" (Serie HGe 4/4 II) der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB), wie sie heute noch im Einsatz ist. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung gemäß der Epoche VI. Sonderlackierung mit zwei unterschiedlichen Mitarbeiterwerbungen auf den Seitenwänden der Maschine. Alle 4 Radsätze und zwei Traktionszahnräder von zwei leistungsstarken kugelgelagerten Motoren angetrieben. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Dachstromabnehmer motorisch angetrieben, digital schaltbar. Länge über Puffer 67 cm. Highlights 2 unterschiedlich, aufwendig gestaltete Seitenwände. 2 kugelgelagerte Motoren. Echter Zahnradantrieb. Digital gesteuerte Pantoantriebe. Mit Energiespeicher.    

Vitrine mit Rollenprüfstand. Vitrine passend zur US-Getriebe-Dampflok Bauart Shay aber auch für andere LGB-Modelle geeignet. 7 Rollenböcke individuell verschiebbar. Vitrineninnenhöhe 24 cm ab Rollenbock. Rollenprüfstand aus schwarz eloxiertem Aluminium auf schwarzem Acrylsockel. Vitrine für verschiedene digitale oder analoge LGB/Märklin Steuersysteme verwendbar. Digitalzentrale oder analoge Fahrregler nicht im Lieferumfang enthalten. Highlights Schöne Präsentationsvitrine. Systemunabhänig einsetzbar. Passend zur US-Getriebe-Dampflok Bauart Shay.  

Der LGB L47832 RhB Kesselwagen Conrad-Storz ist ein hochwertig detaillierter Güterwagen in Spur G, der speziell für den Einsatz auf Gartenbahnanlagen entwickelt wurde. Das Modell orientiert sich am Vorbild eines Kesselwagens der Rhätischen Bahn und bringt damit echtes Alpenbahn-Feeling auf Ihre Anlage. Der markante Kesselaufbau und die feine Bedruckung im Conrad-Storz Design sorgen für ein stimmiges Gesamtbild und machen den Wagen zu einem Blickfang in jedem RhB Güterzug. Dank der robusten LGB Konstruktion eignet sich der Kesselwagen ideal für den dauerhaften Einsatz im Freien und im Innenbereich. Eigenschaften LGB L47832 RhB Kesselwagen Conrad-StorzSpurweite: G, passend zu allen gängigen GartenbahnsystemenVorbild: Kesselwagen der Rhätischen BahnAusführung: Conrad-Storz BeschriftungDetaillierter Kesselaufbau mit sauberer BedruckungRobuste Bauweise für den Außenbetrieb geeignetLGB Standardkupplungen für einfaches KuppelnFein gravierte Aufbauten und TrittstufenEinsatz auf der ModellbahnDer LGB L47832 RhB Kesselwagen Conrad-Storz ist ideal für:Vorbildgerechte RhB GüterzügeBetriebsintensive Gartenbahnanlagen im FreienAnlagen mit Alpen- oder Industriebahn-ThemaSammler von RhB und Schweizer Güterwagen in Spur GDurch seine universelle Einsetzbarkeit lässt sich der Kesselwagen in gemischte Güterzüge ebenso integrieren wie in reine Kesselwagen-Garnituren. Zusammen mit weiteren RhB Wagen und Lokomotiven entsteht ein authentisches Gesamtbild, das an bekannte Bergstrecken und eindrucksvolle Güterzüge erinnert. Vorteile des LGB RhB KesselwagensVorbildtreues Design nach einem Schweizer Schmalspur KesselwagenHohe Detailtreue bei gleichzeitig großer RobustheitWitterungsbeständige Materialien für den GartenbahnbetriebEinfache Integration in bestehende LGB ZugverbändeMit dem LGB L47832 RhB Kesselwagen Conrad-Storz erweitern Sie Ihre Gartenbahn um einen charakteristischen Güterwagen, der Vorbildnähe, Alltagstauglichkeit und Sammlerwert ideal verbindet. Dieses Modell ist die passende Wahl für alle, die ihre RhB Güterzüge optisch wie technisch aufwerten möchten.

Der LGB 36371 RDR Personenwagen Bauart KD bringt das Flair klassischer amerikanischer Nebenbahnen auf Ihre Gartenbahn. Optisch angelehnt an die typischen Personenwagen aus der Zeit der großen Pionier und Westernlegenden ergänzt dieser Wagen jede Anlage mit einer authentischen und stimmungsvollen Atmosphäre. Eigenschaften des LGB 36371 RDR Personenwagen Bauart KD Hersteller: LGB Artikelnummer: 36371 Bauart: KD Personenwagen Spurweite: G-Scale, 45 mm Einsatzbereich: Innen und Außen, speziell für den Gartenbahnbetrieb Vorbildorientiertes Design im Stil amerikanischer Klein und Nebenbahnen Detaillierte Ausführung Der LGB 36371 RDR Personenwagen Bauart KD überzeugt mit einer Vielzahl feiner Details. Die nachgebildeten Fenster, Tritte, Griffstangen und Dachaufbauten sorgen für ein stimmiges Gesamtbild. Die typische Farbgebung und Beschriftung im Stil nordamerikanischer Eisenbahngesellschaften machen den Wagen zu einem Blickfang auf jeder Anlage. Robust für den Gartenbahnbetrieb Wie von LGB gewohnt, ist auch dieser Personenwagen konsequent für den anspruchsvollen Gartenbahneinsatz entwickelt: UV und wetterbeständige Materialien Robuste Konstruktion für den Dauerbetrieb im Freien Solide Kupplungen für zuverlässigen Betrieb Sauber laufende Radsätze für ruhiges Fahrverhalten Vorbildnaher Einsatz Der LGB 36371 RDR Personenwagen Bauart KD passt hervorragend zu typischen Zügen kleiner Nebenbahnen, die man aus vielen Geschichten rund um den amerikanischen Westen kennt. In Kombination mit passenden Dampflokomotiven und Güterwagen lassen sich realistische Personenzüge und gemischte Züge nachbilden, wie sie in abgelegenen Regionen im Einsatz waren. Kombinations und Gestaltungstipps Ideal in Verbindung mit amerikanischen Dampflokomotiven im Westernstil Einsetzbar in kleinen Endbahnhöfen, Bergstrecken oder Minen und Holzverladungen Perfekt für Themenanlagen im Stil der frühen Eisenbahnzeit in Nordamerika Harmoniert optisch mit weiteren LGB Wagen im amerikanischen Design Vorteile für Ihre Modellbahnanlage Authentisches Erscheinungsbild für realistische Zugbildungen Hochwertige Fertigungsqualität für langjährigen Fahrspaß Perfekt geeignet, um bestehende Zuggarnituren zu erweitern Attraktiver Personenwagen für Sammler und Gartenbahner Lieferumfang 1x LGB 36371 RDR Personenwagen Bauart KD, Spur G Mit dem LGB 36371 RDR Personenwagen Bauart KD erweitern Sie Ihre Gartenbahn um einen charaktervollen Personenwagen im amerikanischen Stil, der sowohl optisch als auch technisch überzeugt. Dieses Modell ist die ideale Wahl für alle, die ihre Anlage im Stil klassischer Eisenbahnabenteuer und Geschichten rund um den Wilden Westen gestalten möchten.

Der LGB 36372 DR Personenwagen Bauart KB ist ein hochwertiger Schmalspur Personenwagen der Deutschen Reichsbahn für Spur G. Dieses Modell orientiert sich an typischen Personenwagen, wie sie auf vielen Neben- und Schmalspurstrecken im Osten Deutschlands unterwegs waren. Ideal für stimmige DR Zugbildungen in der Gartenbahn, vom kurzen Personenzug bis zum Nahverkehrszug mit Güterbeförderung. Eigenschaften des LGB 36372 DR Personenwagens KBArtikelnummer: LGB 36372 Bauart: KB Personenwagen Bahngesellschaft: DR Deutsche Reichsbahn Spurweite: G 45 mm Einsatzbereich: Gartenbahn, Innen und Außen Vorbildgerechtes DesignDer LGB 36372 Personenwagen KB zeigt die typische Gestaltung der DR Schmalspurwagen mit klassischer Beschriftung und authentischer Farbgebung. Die sauber ausgeführten Bedruckungen, feine Gravuren und realitätsnahe Proportionen sorgen für ein stimmiges Gesamtbild auf jeder Anlage. Die gedeckte Bauart mit Seitentüren und Fenstern orientiert sich an den im Personenverkehr genutzten Abteil und Großraumwagen der DR. Robuste LGB Qualität für die GartenbahnWie alle Modelle von LGB ist auch der DR Personenwagen Bauart KB für den dauerhaften Betrieb im Freien konstruiert. UV beständige Kunststoffe, solide Kupplungen und ein belastbares Fahrwerk gewährleisten zuverlässigen Einsatz auf der Gartenbahn, auch bei wechselnden Witterungsbedingungen. Der Wagen läuft ruhig und eignet sich sowohl für Handbetrieb als auch für digital gesteuerte Anlagen. Ausstattung und DetailsDetaillierter Wagenkasten mit vorbildnaher Farbgebung Sauber aufgedruckte DR Beschriftung und Wagendaten Realistische Fensteraufteilung und Türgestaltung Robust ausgeführtes Fahrgestell für zuverlässigen Betrieb Kupplungen passend zum LGB System Perfekt für DR ZuggarniturenDer LGB 36372 DR Personenwagen Bauart KB lässt sich ideal mit weiteren Personenwagen und passenden Lokomotiven kombinieren, um typische Züge der Deutschen Reichsbahn nachzustellen. Ob kurze Nebenbahnzüge, Urlaubsverkehr in ländlichen Regionen oder historisch angehauchte Museumszüge auf der eigenen Anlage – dieser Personenwagen fügt sich harmonisch in verschiedenste Zugkompositionen ein. Einsatz auf thematischen AnlagenDurch sein klassisches Erscheinungsbild passt der Wagen hervorragend zu Modellbahnanlagen, die von historischen Bahnstrecken, ländlichen Regionen oder bekannten Filmszenen inspiriert sind, in denen nostalgische Dampfzüge und Nebenbahnen eine Rolle spielen. Der LGB 36372 ersetzt dabei die Originale aus der Film und Buchwelt, ohne geschützte Markennamen zu verwenden, vermittelt aber den gleichen zeittypischen Flair. Vorteile des LGB 36372 DR Personenwagens KB im ÜberblickVorbildgerechter DR Schmalspur Personenwagen für Spur G Hohe Detailtreue und authentische Bedruckung Robuste Bauweise speziell für die Gartenbahn Ideal zum Aufbau realistischer DR Zugverbände Passend zu vielen LGB Lokomotiven und Wagen im DR Design Mit dem LGB 36372 DR Personenwagen Bauart KB erweitern Sie Ihre Gartenbahn um einen charakteristischen Wagen der Deutschen Reichsbahn. Er sorgt für mehr Vielfalt im Personenverkehr, verleiht Ihren Zügen historischen Charme und ist zugleich robust genug für den täglichen Einsatz im Außenbereich.

Die LGB 26450 Diesellok 199 018 der SOEG Epoche VI ist eine detailgetreue Nachbildung einer modernen Schmalspur Diesellokomotive im Einsatz bei einer sächsischen Museumsbahn. Sie bildet eine typische Maschine nach, wie sie im heutigen Ausflugs und Touristikverkehr auf einer historischen Schmalspurbahn eingesetzt wird. Diese Lok ist für den harten Alltag auf der Gartenbahn konstruiert. Das robuste Gehäuse, die sorgfältige Verarbeitung und die zuverlässige Technik machen sie zu einer idealen Wahl für dauerhaften Innen und Außeneinsatz. Eigenschaften der LGB 26450 Diesellok 199 018 der SOEG Epoche VI Vorbild: Diesellok 199 018 einer sächsischen Schmalspurbahn in Epoche VI Moderne, vorbildgerechte Farbgebung mit authentischer Beschriftung Detaillierte Ausführung mit nachgebildeten Lüftern, Griffstangen und Aufstiegen Leistungsstarker Antrieb für lange Zuggarnituren im Gartenbahnbetrieb Solide LGB Qualität für den Dauereinsatz im Freien Ideal für Zugkompositionen mit Reisezugwagen moderner Museums oder Ausflugszüge Vorbildgerechter Museumsbahnbetrieb in Epoche VI Die Diesellok 199 018 repräsentiert den aktuellen Einsatz von Schmalspurlokomotiven im touristischen Verkehr. Auf malerischen Strecken durch eine landschaftlich reizvolle Region zieht sie historische oder modernisierte Personenwagen und verbindet nostalgisches Bahnflair mit zuverlässiger moderner Technik. Mit ihrer typischen Form und Farbgebung ist die Lok die perfekte Ergänzung für alle Modellbahner, die eine realistische Darstellung einer heute betriebenen Museumsbahn in Epoche VI suchen. Sie eignet sich besonders gut für Szenen mit Ausflugsverkehr, Familienreisen und Fotozügen. Robuste Technik für die Gartenbahn Wie von LGB gewohnt, ist auch die Diesellok 26450 für den harten Einsatz im Freien konstruiert. Die Lok läuft ruhig und zugkräftig, auch auf längeren Anlagen mit Steigungen und engeren Radien. Die stabile Konstruktion und hochwertige Materialien sorgen für eine lange Lebensdauer und viel Fahrspaß. Perfekt kombinierbar Die LGB 26450 Diesellok 199 018 der SOEG Epoche VI lässt sich ideal mit Personenwagen und Güterwagen im Stil moderner Museums und Ausflugsbahnen kombinieren. So entstehen abwechslungsreiche Züge, die sowohl im Alltagsbetrieb als auch bei thematischen Sonderfahrten eine hervorragende Figur machen. Mit dieser Diesellok holen Sie sich ein Stück lebendige Schmalspurbahn Gegenwart auf Ihre Gartenbahn und setzen einen markanten Blickfang an der Spitze Ihrer Zuggarnituren.